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高性能汽车的研发成本越来越高。底盘开发、动力系统、电子架构、软件平台,每一项投入都动辄数十亿甚至上百亿元,而超豪华品牌的销量规模却始终有限。如果完全依靠单一品牌承担全部研发投入,这样的商业模式很难长期成立。
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值得注意的是,财政经济委员会认为,2025年计划执行情况总体较好。国务院提出的2026年计划安排,符合党的二十大和二十届历次全会精神,符合中央经济工作会议部署,符合“十五五”规划纲要目标要求,主要目标、重点任务和重大工程项目符合经济社会发展条件,总体是可行的。建议第十四届全国人民代表大会第四次会议批准国务院提出的《关于2025年国民经济和社会发展计划执行情况与2026年国民经济和社会发展计划草案的报告》,批准2026年国民经济和社会发展计划草案。
来自产业链上下游的反馈一致表明,市场需求端正释放出强劲的增长信号,供给侧改革成效初显。
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