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硬币的另一面是：车企的"去宁德化"趋势在持续推进。为了不把鸡蛋放在一个篮子里，几乎所有主流车企都在积极扶持"二供"和"三供"。中创新航 2025 年全球装机量达 62.8GWh，同比增长 52.6%，深度切入了广汽、小鹏、零跑等车企的新平台。亿纬锂能在储能赛道表现突出，大圆柱电池已打入宝马供应链。国轩高科背靠大众，固态电池中试线良品率达到 90%。
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综合多方信息来看，更重要的是，被给予厚望的日产 N6 和 N7 均表现不佳，N6 仅售出了 3012 辆，上市 4 个月以来累计售出 10399 辆，而风光一时的 N7 销量也在持续下行，1 月份仅售出了 978 辆。
展望未来，14版的发展趋势值得持续关注。专家建议，各方应加强协作创新，共同推动行业向更加健康、可持续的方向发展。